A cadeia de abastecimento do petróleo (CAP) engloba várias entidades e
funções, desde a exploração e transformação de crude, até à distribuição
final. A competitividade no setor e os custos crescentes têm levado os seus
decisores a procurar novas estratégias e melhorias nos processos a vários
níveis, nomeadamente na vertente logística desta cadeia.
É exemplo de atividade logística na CAP a Companhia Logística de
Combustíveis (CLC), que é responsável pela operação do oleoduto
multiproduto entre a Refinaria de Sines e o Parque de Tanques em Aveiras
de Cima bem como pela gestão de inventário dos derivados de petróleo que
chegam ao seu centro de distribuição, em Portugal. O planeamento do
transporte de produtos pelo oleoduto requer a integração da competição
entre produtos no escalonamento do transporte, com o fornecimento do
mercado e a produção de derivados a montante.
Neste sentido, surgiu em 2005 a colaboração científico-tecnológica entre a
CLC e o Instituto Superior Técnico (IST), com o objetivo de sistematizar e
otimizar o planeamento de operações a cargo desta empresa. Este objetivo
passa pelo estudo do escalonamento do transporte de produtos através de
oleodutos multiproduto com integração da gestão de inventário no Parque de
Tanques. A metodologia adotada consiste no desenvolvimento de modelos
matemáticos de programação linear inteira mista (MILP – Mixed Integer
Linear Programming) suportados por heurísticas desenhadas para reduzir a
complexidade do espaço de soluções e obter soluções em períodos de
tempo útil. O objetivo final desta investigação é o desenvolvimento de um
Sistema de Apoio à Decisão para o planeamento das operações neste sistema
logístico, cujo processo de validação, desenvolvimento e atualização decorre
atualmente junto da CLC.